resultaten van de verkeersbevraging: |
 |
 we ontvingen 38 antwoorden 18 papieren en 20 webformulieren bij 'totaal' vind je het aantal keer dat deze optie werd aangeduid, met daarnaast het percentage ten opzichte van het aantal antwoorden .................... hieronder vind je ook nog de weergave (in volgorde van verwerking) van de extra invulvelden het gaat hier dus om individuele standpunten, die we enkel weergeven als basis voor verdere bespreking en niet met de bedoeling enige onvrede te bewerkstelligen tegenover wie dan ook .................... er zullen ook geen acties ondernomen worden die niet door een meerderheid worden ondersteund en indien mogelijk betrekken we jullie uiteraard bij verder overleg met de lokale overheden, mogelijks via een buurtvergadering |
extra hinderpostwagen geeft verschillende putten in de berm en vrachtwagens ook / sluiproute / remsporen zwaar verkeer op te smalle weg / parking Dumon breidt zich steeds verder uitgaten in stoepen gevaarlijk voor voetgangers snelheid op Vijfde Liniestraat soms rond de 100 km/h, gelukkig zelden kinderen kunnen niet op veilige manier de straat oversteken soms agressief rijgedrag perk (verkeersremmer) voor de deur verplicht het aankomend vervoer af te remmen voor de tegenliggers, daarbij maken ze gebruik van de (dolomieten) stoep om te remmen, de remsporen veroorzaken putten en verzakkingen en de dolomiet komt in de afvoergoot terecht omkeren rijrichting op oprit om veilig te kunnen wegrijden / gevaarlijk manoever wegens beperkte ruilmte op oprit wij wonen voorkant Vijfde Liniestraat en ervaren geen directe hinder van sluipverkeer achter ons, doch wij hebben wel begrip voor de problemen die zich stellen voor de plaatselijke bewoners korte nachtrust door het drukke verkeer dat start rond 5 uur in de morgen en doorgaat tot na 23 uur vooral het roekeloos rijgedrag van tractoren en pikdorsers die denken de gehele weg te kunnen claimen en de bermen negeren van voorrang op kruispunt aan kapelleke er staan geen voorrangstekens aan de wegversmallingen eigen suggestiesherstellen bermenextra wegversmalling: gevaarlijk voor fietsers en veroorzaakt ook roekeloos rijgedrag elektronische snelheidsaanduiding met indicatie van te snel te rijden drempels / controle op tonnage / bord 3,5 ook aan begin Wilgen, kant Wijgmaalse stwg. véél meer controle op verbod 3,5 ton éénrichtingsverkeer van 7 tot 9 en van 16 tot 18 tegen de richting van het sluipverkeer in of permanente éénrichting controle op het gewicht van voertuigen / zone dertig geen zin zonder controle extra verkeersdrempels / wegversmalling langer maken snelheidscontrole door anonieme flitswagen lijkt nuttiger en eventueel zelfs plaatsing vaste flitspaal op Vijfde Liniestraat ter hoogte van de Vrijheidsstraat plaatselijk verkeer? / één kant Vrijheidsstraat doodlopend maken aan kant broodautomaat om sluipverkeer tegen te gaan, andere zijde is minder aantrekkelijk / éénrichtingsverkeer Vrijheidsstraat plaatsing bord uitgezonderd plaatselijk verkeer controle op gewicht van de tractoren met gevulde containers / rijden soms ook in weekends tot na 24 uur alleen plaatselijk verkeer toelaten en controle op dit verbod / eventueel de Vrijheidsstraat inrichten als éénrichtingsstraat, toegelaten vanaf Wijgmaal, verboden vanaf Rotselaar = ontmoedigen sluipverkeer vanaf Rotselaar plaatsen van borden aan begin Vrijheidsstraat en begin Wilgen van zwaar vervoer maximum 50 km/h kan, mits regelmatige controle op snelheid / verplaatsen van het bord 3,5 ton heeft geen zin, het wordt toch genegeerd! enkel regelmatige controle kan helpen duidelijk gemarkeerd fietspad op de rijbaan (rood/groen) zodat er een virtuele versmalling van de rijbaan voor voertuigen komt (vertraging verplicht) en een duidelijke plek voor de vele fietsende kinderen vanuit en naar het schooltje in Wakkerzeel en van en naar het Montfort / we denken dat een drempel of ander lokaal remmiddel enkel op die bepaalde plek zal helpen, bovendien lawaai-hinder voor de dichtste buren zal veroorzaken / wij wensen een oplossing voor de hele Walenstraat liefst geen drempels die zorgen voor extra geluidsoverlast plaatselijk verkeer drempels maximum snelheid van 50km/h op de Vijfde Liniestraat van aan de grens van Wijgmaal tot voorbij de bebouwing richting Rotselaar sensibiliseringsbord/spandoek extra opmerkingenvanaf punt vijfde liniestraat-vrijheidsstraat tot en met grens Wijgmaal wordt veel te snel gereden, ook moeilijk oprit verlatennachtelijk lawaai van fuiven en festiviteiten melding GPS verbod zwaar verkeer richting Tildonk vanaf E314 via onze buurt gevaarlijk punt wegens hoge snelheden en beperkte zichtbaarheid: kruispunt vrijheidsstraat-kapoenstraat de enige manier om de stijging van het aantal voertuigen te verminderen is waarschijnlijk verkeersborden met plaatselijk verkeer, met af en toe controle op de piekuren in het begin weegoptie voor voertuigen + 3,5 ton / eventueel aan begin en einde Vrijheidsstraat verkeersdrempel plaatsen en een duidelijke oversteekplaats met verlichting voor voetgangers en fietsers bocht aan Kapoenstraat is zeer onveilig / Vrijheidsstraat is zeer gevaarlijk voor ons en onze kinderen telling is reeds geweten vermits er overlast is / totaal verbod doorgang van tractoren met containers die hier niets te zoeken hebben en de Walenstraat slechts als sluipweg gebruiken weghalen bord Trebos aan lichten in Rotselaar (aan Mena) vrees dat telling niet veel uithaalt, men rijdt immers ter hoogte van het bord minder hard om dan weer pijlsnel op te trekken, wat de hele toestand nog gevaarlijker maakt telling indien op een juiste plaats gezet (vorige keer stond deze vlak achter een bocht, uiteraard kan je daar niet meer dan 50 km/h rijden) door het veelvuldig zwaar verkeer is er nu reeds heel wat schade aan het wegdek, ook aan mijn oprit tengevolge van zeer zwaar verkeer over de berm omdat we veelal niet aan de straatzijde leven, maar meestal aan de achterkant van ons huis (ook slaapkamer aan achterzijde) hebben we van deze situatie weinig last / willen wel solidair zijn ik vermoed dat maatregelen die genomen worden (bv. zone 30, verbod voor zwaar verkeer, ...) ook nog regelmatige controles vereisen om een afdoend effect te bekomen gedurende een periode van vier maanden is de vaartdijk afgesloten, dit zal zeker de telling beïnvloeden / indien mogelijk best een telling doen als de vaartdijk terug opengesteld is voor het verkeer meer controles, vooral op sluipverkeer |